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优信股价闪崩,营收主力C端贷款业务被投诉不退押金、套路贷

2019-3-15 19:26
来自: 蓝鲸财经 收藏 分享 邀请

摘要: 受财报中净亏损收窄、营收增长等利好消息,优信盘初一度涨逾16%,但暴涨后迅速转跌,当日报收3.79美元/股,跌去17.61%,总市值跌至11.08亿美元。 北京时间3月14日下午,国内二手车电商第一股优信(NASDAQ: ...

摘要:
受财报中净亏损收窄、营收增长等利好消息,优信盘初一度涨逾16%,但暴涨后迅速转跌,当日报收3.79美元/股,跌去17.61%,总市值跌至11.08亿美元。

北京时间3月14日下午,国内二手车电商第一股优信(NASDAQ:UXIN)披露了未经审计的2018年第四季度财报及全年业绩报告。

受财报中净亏损收窄、营收增长等利好消息,优信盘初一度涨逾16%,但暴涨后迅速转跌,当日报收3.79美元/股,跌去17.61%,总市值跌至11.08亿美元。

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财报显示,2018年第四季度优信整体营收11.4亿元(单位:人民币,下同),同比增长61.6%,净亏损3.15亿元,与上年同期净亏9.02亿元相比收窄65.1%; 不按照美国通用会计准则的净亏损为2.42亿元,2017年同期净亏损为4.89亿元。第四季度,录得毛利率68.9%,刷新优信上市以来单季毛利率的纪录。

全年来看,2018年优信录得总收入33.15亿元,同比增长69.9%,全年净亏损15.38亿元,同比亏损减少44.02%;不按照美国通用会计准则的全年净亏损为16.71亿元,同比略减1.46%。全年录得毛利率65.6%。

值得一提的是,在优信业绩增长的背后,金融业务贡献最大。其中2018第四季度C端贷款业务录得营收6.2亿元,同比增长81.3%,占第四季度总收入的54.53%;全年C端贷款业务贡献营收17.74亿元,占总收入的53.51%。

优信称贷款业务增收主要是由于交易量与贷款数额的增加,因为跨区域交易量增加,2018年二手车贷款服务的附加率(即二手车贷款数量占二手车交易总数的比例)略微上升至46.1%,二手车贷款服务的平均服务费率也从2017年同期的6.2%上升至7%。截至2018年12月31日,优信M3逾期率为1.41%,较2017年底的1.37%略有增加。

截至2018年12月31日,优信持有的现金及现金等价物总额为8.0亿元,短期投资为6.0亿元。不过仅去年第四季度而言,优信运营费用就已达到10.5亿元。

从C端市场金融业务寻找突破的同时,优信也面临着大量消费者投诉。投诉集中于阴阳合同、套路贷、首付款不予退还等问题。

例如,有消费者投诉称总价为46000元的上海大众Polo二手车,在优信办理贷款时工作人员要求其首付9820元,分36期,月供1599.47元,并用消费者的身份证件办理认证了一系列手续,最终购车需还款57580.99元。

从消费者出示的合同来看,本应是购车却签了融资租赁合同,除购车价与保险费,其余包括第三方服务费、GPS/平台管理费、车辆安全保障服务费、代办服务费、经销商服务费等10842元均由优信收取,而购车人在合同中则成为了承租人。

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此前在被曝出“套路贷”问题时,优信二手车曾回应称,客户签订的融资租赁合同双方均知情,且有签字确认,消费者随时可以在手机APP中查看合同。

另外,还有消费者反映宣传“三天无理由退款”的优信二手车退款难,在退车流程办完后还迟迟不予退还购车首付款。有消费者在办理贷款过程中审核未能通过临时取消贷款,却被工作人员要求扣除本金的10%作为违约费。

在2018年财报中,优信二手车创始人兼董事长兼CEO戴琨表示,优信将继续通过可供广泛选择的二手车、数字化透明的模式和一站式解决方案来持续吸引消费者。但现在看来,或许在交易的透明度、便捷性等方面,优信二手车还有进一步提升的空间。

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这个人很懒,什么也没留下...
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