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顶不住了!亏损4个亿后无奈妥协,第一家试图复飞波音的航司出现了!

2019-7-11 21:57
原作者: 金十数据 收藏 分享 邀请

迄今为止,美国第一大飞机制造商波音仍然未能解决停飞问题,与此同时,波音还要面临来自13家中国航司以及其他国家航司的索赔。不过意外的是,在波音仍然麻烦缠身之际,这国的航企却"蠢蠢欲动",试图复飞波音飞机 ...

迄今为止,美国第一大飞机制造商波音仍然未能解决停飞问题,与此同时,波音还要面临来自13家中国航司以及其他国家航司的索赔。不过意外的是,在波音仍然麻烦缠身之际,这国的航企却"蠢蠢欲动",试图复飞波音飞机。

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据中国日报11日最新消息,由于第二季度的业绩不佳,挪威航空预计将于今年10月复飞旗下的波音737 MAX飞机

数据显示,挪威航空第二季度的净利润为8280万挪威克朗(约6644.2万元人民币),远远低于去年同期的利润水平(约3亿挪威克朗)。据悉,波音737 MAX飞机的大规模停飞为航空公司造成了极大的损失(挪威航空10%以上的飞机均为737 MAX机型),根据挪威航空早前透露的消息,这一损失数字在5200万欧元(约4亿人民币)左右。

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作为欧洲第三大廉价航空公司,挪威航空如今的业绩表现的确不如人意,但讽刺的是,当初第一家向波音发起索赔的航空公司,也是挪威航空。如今挪威航空试图复飞737 MAX,是否意味着波音迎来了复飞的希望?恐怕很难。

上月,美国联邦航空管理局发现波音停飞机型存在新的"风险因素",业内分析师指出,在今年年底之前,波音都难以实现复飞的计划。更重要的是,连续两次犯下同样"失误"的波音早已失去市场的信任,一款没有销量的机型,即使复飞也再难重回巅峰。

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换言之,无论是挪威航空的复飞计划,还是停飞机型的全面复飞,都不能成为波音"起死回生"的关键。因为在第二次"犯错"的那一刻,波音737 MAX8就注定和蓝天无缘。波音只能选择推出新的机型来重获市场信任,不过波音已经对737系列连续打了52年的"补丁",再出新机型又谈何容易。


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