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车企老总情人节化身“李佳琦“,直播卖车这次真火了?

大豆农民 2020-2-14 19:24 1019人围观 7*24快讯

每经记者:赵成 蘧毛毛 每经编辑:段思瑶

“各人好,我是胖头俞,本日我代表上汽乘用车来做直播,但我不是网红,我只能在情人节这一天来给各人送送送。” 2月14日下战书1点, 自称“胖头俞”的上汽乘用车副总司理俞经民定时坐在直播间,和网红主播“G僧东”一起,在抖音、淘宝等多家平台上来了一场主题名为“特别的爱给特别的你”的直播大秀。

这场直播在全部平台竟有50万人在线观看,不时尚有网友给“胖头俞”点亮小红心,并提出各种标题。车企老总“胖头俞”化身汽车界“李佳琦”,切身为上汽荣威和名爵两个品牌 “带货”,这在汽车圈还是头一次。

同一天,小鹏汽车也推出了主题为“固然不能相见,但是可以网恋”的多场直播运动。固然各大车企的主题都非常浪漫,不外背后的缘故起因却并不浪漫。2020年伊始,突如其来的新冠肺炎疫情让本就深陷“隆冬”之中的汽车市场落井下石,库存高企、耽误复工、客流量骤减,更让汽车经销商们苦不堪言。

车企老总情人节化身“李佳琦“,直播卖车这次真火了?_7*24快讯_2020-2-14 19:24发布_配资查_www.peizicha.com

小鹏汽车直播中

中国汽车流通协会数据体现,制止2月13日,在涵盖北京、上海、天津等20个省区市的4222家4S店中,综合复工率仅为8.54%。此中,员工复工率为20.2%;贩卖率为4.9%;售后率为6.4%。在未开工的缘故起因中,71.1%的4S店由于本地政府规定了复工时间而不能提前开工,别的缘故起因还包罗复工申请未得到允许、防疫物资短缺不支持复工、员工返岗过程存在困难等。

为尽快扭转颓势,车企除了在商务政策上给予经销商肯定的补贴与支持外,还纷纷携手经销商开启线上直播、VR看车等“零打仗”购车模式。如,广汽传祺推出线上VR看车、线上智能展厅等服务;宝马在天猫官方旗舰店和京东官方旗舰店,天天开设专场直播,同时设立了“在线展厅”。别的,特斯拉、蔚来、威马等造车新权势也开始试水线上卖车。

一时间,直播卖车似乎在汽车圈火了起来。

车企大佬开启“李佳琦”模式

“渴望各人选购我们的车辆,我们的智能网联车辆和新能源车辆根本都安装了独特的氛围净扮装置。”“各人看我眼睛睁得这么大,这肯定是真的。”在直播间,“胖头俞”俞经民除了认真宣传上汽乘用车旗下的车型和汽车净扮装置外,还不时和网友开着打趣。

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上汽乘用车副总司理俞经民在直播卖车

究竟上,当前在疫情之下,从车企老总到各大4S店贩卖顾问,大家都在实验线上卖车模式,争当车界“李佳琦”。

“各位老铁看一下我们的后排座椅,空间还是不错的,别的我们的车型还标配氛围灯,屏幕上方点击关注,让我给你带来最全面的讲授,有什么标题都可以批评互动提问。”记者发现,当前在一个个直播间里,不少汽车4S店贩卖员都在努力倾销店内车型。

贩卖员直播的过程也是“格式百出”。有的贩卖职员选择在店里直播,给各人展示4S店里的情况和新车细节;有的贩卖职员喜欢“单打独斗”,本身一个人边讲授边直播;有的须要两个同事之间共同,一个讲授一个拿动手机跟随拍摄;也有一些贩卖职员在本身家里和车里就开启了直播模式,拿着车模来给各人讲授新车的性能知识。

不外,记者发现,贩卖职员的直播本事高低不一,有的很会动员氛围,并能将网友转化成客户;有的却体现不佳,直播间里只有八九个人在观看,中央会有长时间无话可说的尴尬。“这恰恰分析直播卖车已经到了全员到场、全员探索的阶段。”一位汽车垂直平台的相干负责人称,现在已经有越来越多的经销商选择和汽车垂直平台、直播平台相助,纷纷实验线上卖车。

在这场直播“斗法”中,有的主播带货本事很强。好比,一位名叫“发哥聊车”网红主播自开播至今总人气到达了944万,实际成交了110辆新车。不外,据多位到场直播的贩卖职员先容,靠直播带来的客户并不多,很多人从年后直播以来,还没有成交一单。

一位祥瑞汽车的贩卖职员向《逐日经济消息》记者体现:“想要在线上直播直接锁定客户并不轻易,我们还是须要和客户线下举行进一步的沟通和接洽,约宴客户偶然间来店里实际体验一下,但是直播确实带来了很多有代价的贩卖线索。”

在一位网红博主看来,直播卖车这种方式很透明,消耗者可以到各大直播间看一下同一款车的售价,也可以在批评互动中看到其他网友所关心的标题。

直播看车,怎么下单是很多消耗者关心的标题。“下单很简单,可以线上转账先交定金,后续到店里来提车,现在店里都有值班的工作职员。如果想进一步相识更多细节,也可以在直播平台私信留下接洽方式,我们直播之后会立刻接洽。”一位梅赛德斯-奔驰的贩卖员向记者体现。

《逐日经济消息》记者发现,很多贩卖员都在直播过程中多次夸大本身的手机号尚有微信号,以方便用户在直播竣事之后可以大概进一步与他创建接洽。

除了直播卖车,当前不少汽车品牌还推出了上门取车、送车服务,但不管是交车环节还是维修保养环节,多数消耗者还是离不开4S店的线下服务体验。

在这个特别的时期,为保障消耗者线下体验安全,诸多车企开始调解新的服务政策。如,梅赛德斯-奔驰、长安汽车、祥瑞汽车等多个品牌均要求经销商定时定点举行情况消毒,工作职员必须佩带口罩上岗;东风英菲尼迪、北京越野、郑州日产等品牌还提供了经销商全员检测后上岗的规定,而且包管经销商上岗职员康健的底子上全面举行监测。

4S店内看车人寥若晨星

线上各大车企忙着直播“斗法”,线下4S店内却有些悲凉。从天下来看,只管4S店的团体复工比例不高,但随着北京市复工潮到临,多家汽车经销商已选择在2月10日复工。

日前,《逐日经济消息》记者来到北京经济技能开发区,发现这里数十家4S店已开始正常业务。不外,与此前随意收支差异,现在进入4S店,起首要举行体温检测并实名登记,如果是开车进入,保安还要对车辆喷洒酒精消毒。

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图片泉源:每经记者 赵成 摄

“从2月10日开始,我们就复工了,每个部分都安排了值班职员,现在可以正常贩卖、上保险、付款、举行车辆的通例保养,但还无法提供诊断、维修和洗车等服务。”沃尔沃4S店工作职员向《逐日经济消息》记者体现,“现在已经复工的技师都是北京本地人,外地的技师还没有返来,就算是返来了,也要在家举行14天的隔离,以是人手不敷,无法提供车辆维修服务,2月17日我们将全面复工。”

记者在该沃尔沃4S店发现,现在该店的正门属于关闭状态,无论是看车还是保养,客户只能从4S店的售后服务部进入店内。“只开一个门,也是为了对疫情举行有用防范,不光是针对进店的客户尚有工作职员。”上述沃尔沃4S店工作职员说,从2月10日复工以来,险些没有专程来看车的客户,到店的根本都是给车辆做保养的客户,一天下来接单量不到10个,此前店里售后一天接单量都在50单上下。

与沃尔沃店内的岑寂雷同,附近的别克4S店和奥迪4S店同样是店外防护严酷,店内门可罗雀。“现在根本没什么人进店看车,电话咨询的比力多,一天能接十几个电话,但成交量并不高,重要是来咨询车型优惠幅度的。”奥迪4S店贩卖职员体现。

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图片泉源:每经记者 赵成 摄

记者相识到,现在2020款奥迪Q5L全系优惠9万元,与春节前相比厘革不大,别克君威的优惠幅度乃至不降反升。“君威在春节前的优惠是4.12万元,现在只优惠4万元。”别克4S店贩卖职员告诉记者,“2月原来也是淡季,再加上疫情,即便是优惠力度加大,也不愿定有人来买车,除非有真正的刚需存在,我们加大了线上营销力度,同时也做好了卖不出去车的预备。”

这种情况不止存在于北京市场。一位山东济南梅赛德斯-奔驰4S店的贩卖职员也对记者体现:“现在险些没什么顾客来店里,原来我们定在2月10日复工,但去店里之后只是简短地开了一个例会就放假了。现在天天店里只留下一两个工作职员戴着口罩值班,其他职员重要做好线上直播卖车工作。”

汽车经销商迎数字化转型新契机?

疫情虽对车市产生打击,但也不乏有新的时机出现。为淘汰职员聚集,4S店线上服务本事需求变得非常急迫,这也直接推动了汽车流通范畴的线上融合速率。

在记者走访4S店过程中,有经销商向记者体现:“很多车企在客岁就鼓励经销商通过直播举行贩卖,有一些4S店实验了一段时间,线上人数最高时也就两千多人,围观的多,下单的少,实际结果并不理想。现在反而是一个好时机。”

天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以为:“多家车企开启的线上营销等模式,有助于企业在困难时期探求新时机。但总体来看,现在还在开发和实验阶段,实际结果相对一样平常。

有业内人士将汽车经销商数字化转型分为三个阶段:第一个阶段是流量期间,即线上流量引导+线下运营转化;第二个阶段是工具期间,即运用数据工具,线上线下协同营销,线上重要负责品牌曝光、线索网络,线下提供客户转化、成交、试驾提车等;第三阶段才是真正意义上的数字化转型,即全部业务流程线上线下的连通,成为有机团体,实现业务、客户沟通过程的可视、可控,利用当今先辈的大数据、云盘算、AI人工智能、区块链等技能本事,为汽车经销商谋划引导提供数据支持和智能猜测。现在,大多数经销商都处于第二阶段。

有分析指出,此次疫情最大的时机是让车企和经销商从头脑上开始器重创新,包罗制度上的创新、体系上的创新、本事上的创新。将来,传统谋划的时机将越来越少,而在数字化转型的过程中,汽车流通范畴将产生一些新的服务项目。

“送车上门等服务现阶段并不太轻易去推广,只是疫情之下的应对步伐。在传统模式下,线上营销将来并不能成为车企发展的主流方向。现在来看,4S店的运营资本是最低的,同时也能给消耗者更好的体验。” 崔东树以为,从2016年开始,经销商便在互联网范畴有诸多探索,但都没有取得有用结果,这也从侧面体现了4S店对线下服务更善于,消耗者也离不开线下服务体验。

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图片泉源:每经记者 赵成 摄

不外,随着移动互联网的发展,汽车行业器重线上线下的融合本身早已成为一种趋势。不停以来,由于企业过于倚重传统的卖车履历,很多4S店还是一条腿走路。别的,由于整个汽车行业还处于向互联网转型的初期,市面上的移动化产物还不敷成熟,经销商在选择上也存在盲区。

只管在疫情之下,车企和经销商“触网”结果仍有待进一步观察,但很多车企已刚强体现会将线上卖车的业务继承做下去。“这场直播竣事之后,我们的直播还是要做下去,请各人关注我们,@我们。”在2月14日的直播末了,“胖头俞”俞经民如许说。(封面图泉源:摄图网)

逐日经济消息


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