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新冠疫情的意外受害者:集装箱和美国对华出口

herohchn 2020-3-6 12:20 1649人围观 配资学堂

新冠疫情肆虐对国际贸易造成影响在意料之中,不外其连带效应越来越大。据《华尔街日报》5日报道,由于自中国的发货显着镌汰,大量集装箱滞留中国,尤其是带冷藏的特制集装箱。这也波及了美国的农产物出口,让业者苦不堪言。

对于一直“精于算计”的物流业来说,突如其来的疫情让筹划完全打乱。中国的出口因疫情下滑,导致本该载着“中国制造”远航的集装箱堆积在中国港口。这一不测状态让进港的货轮服从低落。

新冠疫情的意外受害者:集装箱和美国对华出口_配资学堂_2020-3-6 12:20发布_配资查_www.peizicha.com

洛杉矶港。美联社资料图

另一方面,带有冷藏功能的特制集装箱,在大洋两岸的比例开始不平衡。美国商家仰赖这些集装箱向中国出口希奇水果、肉类等农产物,但却发现这些集装箱大多都在中国那边。

出乎意料的“拥堵”导致国际物流费用上涨,使本已被贸易战打击的美国商家落井下石。

据《华尔街日报》报道,仅在加州的洛杉矶和长滩两港,镌汰的货运在第一季度已经导致60趟跨平静洋的航运被取消;整个北美范围内这一数字凌驾110。通常环境下,中国和北美之间每月有约莫200趟航运。

货轮在中国出不来,天然也就导致美国可用的运力镌汰,以及集装箱的流转不畅。

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洛杉矶港。美联社资料图

美国农业运输同盟总裁弗里德曼称,“现在空的冷藏集装箱非常短缺,向中国发货的运力也不敷,货轮经常订不到位”。

现在正值加州橙子旺季,但Fast Way Xpress公司的卡车不得不列队等候冷藏集装箱,以便将加州中部产的橙子运往奥克兰港;比及一个集装箱最多必要4小时。以致偶然,当卡车司机抵达船埠时,他们才发现集装箱已一个不剩。

“队排得太长了,就像洛杉矶的高速那样,”该公司贩卖总监布克形貌道。而买卖降落也让专营港口运输的卡车公司成为另一个受害者。

据海运数据提供商Alphaliner统计,创纪录的200万个海运集装箱在二月尾被闲置。这一数字已经凌驾了2009年金融危急高峰时,150万的闲置集装箱数量。

在这种环境下,一些海运公司向每个运往中国的冷藏集装箱收取最高达2千美元的附加费;着让运输橙子的本钱翻了一番。

加州Salinas一家专做向中国出口的贸易企业主管多沃里斯说,“全部人都在争抢集装箱,拼了命的抢”。由于集装箱不敷,他的公司向中国出口的橙子本周大概不得不减半。

受影响的尚有肉类加工商。许多加工商迩来不得不将原来运往中国的货临时转往其他国家;而未能及时出口的猪肉、鸡肉、牛肉滞留在美国,也让国内的冷链运输倍感压力。

不外好消息是,随着中国推进复工复产,国际物流的告急正在缓解。美国出口商大概还必要数周来评估,此前的运转不畅给他们造成了多大丧失。


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