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天雷滚滚来!中集集团业绩预亏至少40亿 占比不到2%的海工业务成其绊脚石

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guaigege 发表于 2020-1-3 05:55:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
2020年新年伊始,上市公司进入2019年度财报预披露阶段,但起首等来的却是上市公司业绩大滑坡的消息,慈星股份、华东科技、中集团体等多家上市公司已相继抛出资产计提筹划,天雷滚滚而来。
据悉,慈星股份预计2019年度归属于上市公司股东的净利润亏损:7.2-7.25亿元,而公司2018年净利润还赚了一个亿;华东科技预计2019年度计提资产减值56.56亿元,归母净利润将镌汰32.6亿元。
同样,中集团体在“关于公司资产减值风险提示的公告”中体现,公司预计2019年度将计提减值40-55亿元左右,而中集团体商誉总值也才21亿元。据悉,此次计提减值,是与海工业务干系的平台资产有关。现在,该业务的资产减值测试工作尚在举行中。
商誉雷的杀伤力显而易见。
据每经报道,停止现在,中集团体的海洋工程业务已累计亏损超80亿,已然成了公司最大的业绩“包袱”,然而据2018年财报体现,公司总收入934.98亿元,海工业务营收只占到总收入的1.67%。而一度将海工业务作为公司“未来重点发展、发展潜力较大的焦点业务板块”,中集团体好像并未推测会被栽一跟头。
蚂蚁也会绊倒大象
2008年3月,中集团体旗下全资子公司Sharp Vision以5.66亿美元的代价,受让了章立人通过Bright Touch Investment Limited和Leung Kee Holdings Limited持有的烟台莱佛士船业有限公司(下称“莱佛士”)。生意业务完成后,Sharp Vision拥有莱佛士29.9%的权益,成为该公司的第一大股东。
对于这笔并购,中集团体充满了等待,以为这将是公司进入海洋油气开发装备,即特别船舶和海洋工程的制作业务范畴的关键一环。
据悉,莱佛士是国际领先的船舶及海洋工程办法制作公司,也是中国最大、环球第三泰半潜式海洋工程装备制作商。
在中集团体收购前,莱佛士的业绩体现尚可。2006年,该公司净利润为1849.1万新币;2007年前8月,该公司净利润为1802.8万新币。然而,2008年莱佛士业绩倒挂,由盈转亏。
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2008年年报截图
但中集团体仍然选择加持,到2010年初,公司合计持有莱佛士50.01%股权,成为其控股股东。
值得注意的是,2019年上半年,中集团体海工业务营收实现大幅增长。因受OPEC减产协议国际油价一连一波上涨走势,之后在国际贸易摩擦及经济疲软拉低需求影响下,原油代价开始回调。陈诉期内,公司海工业务新接订单连续进入制作期,2019上半年海工业务营收16.87亿元,同比增长114.04%。
但随着环球经济增速放缓,包罗原油在内的大宗商品代价团体运行区间或将不绝下移;而中、美等重要经济体经济增长趋缓对原油需求也形成压抑,并对原油代价形发展期打压。团体来看,2019年下半年原油运行重心进一步下移,四序度走势将弱于三季度。由此可见,对于中集团体下半年业绩会是大概率亏损。
现在团体而言,中集团体业绩是处于快速下滑中的。2019半年报数据体现,停止2019年6月末,公司实现营收427.18亿元,同比下滑1.93%;扣除非常常性损益的净利润为4.50亿元,同比下滑37.47%。
再看2019年前三季度财报,公司实现营收616.60亿元,同比降落7.84%,归属于上市公司股东的净利润为6.36亿元,同比降落72.54%。而上述计提将完全吞噬公司前三季度的红利,即便公司上一年的红利(33.80亿元)也无法弥补这个洞穴。
为了制止亏损,公司开始通过卖地来规避风险。
卖地67亿对冲资金压力
据2019年12月30日公告披露,深圳市前海深港当代服务业相助区管理局(简称前海管理局)与中集团体旗下全资子公司,就前海9个地块签订了《地盘使用权出让条约书》。本次签约完成后,中集团体根本完成前海地域的地盘权益确认。基于现在的开端测算,本次生意业务预计将增长中集团体税后净利润约66.9亿元。
公告体现,前海管理局与中集团体全资子公司前海集云实业发展(深圳)有限公司、前海精集(深圳)实业发展有限公司、前海英集(深圳)实业发展有限公司、前海创集(深圳)实业发展有限公司、前海盛集(深圳)实业发展有限公司、前海世集(深圳)实业发展有限公司分别就09-02-01与09-02-10号地块、09-05-01号地块、09-05-02号地块、09-05-03与09-05-04地块、09-05-06号地块、09-05-07号地块、09-05-08号地块签订《地盘使用权出让条约书》。
根据条约,前海管理局本次出让给中集的上述9个地块的地盘面积共计64926.72平方米,地盘出让价总金额逾88亿元,地盘用途均为贸易用地,可用于建立贸易、办公和公寓办法,地盘年限均为40年。由于上述9个地块均为置换用地,故这9个地块的地盘出让价不再另行计收。
此前,中集团体旗下全资子公司深圳南边中集集装箱制造有限公司(下称南边中集)曾于2017年10月9日,与原深圳市规划和国土资源委员会(如今的“深圳市规划和天然资源局”)、前海管理局就位于深圳前海的三块宗地的地盘整备题目签订了《地盘整备框架协议书》。
2019年9月29日,南边中集与深圳市规划和天然资源局、前海管理局就三块宗地的整备事件告竣同等,并签订了《地盘整备协议书》。南边中集已经按照《地盘整备协议书》管理三块宗地的不动产注销登记手续。本次,前海管理局与中集团体全资子公司就前海9个地块签订《地盘使用权出让条约书》,是对2019年9月29日已签订的《地盘整备协议书》的进一步落实。
在累计了超80亿元的坏账之后,中集团体终于开始思量整合海工业务。据悉,中集团体正在推进海洋工程业务重组事项。2019年12月中旬,中集团体与烟台市当局签订了战略协议,相助筹建中国海工北方总部,在深远海渔业、海上风电、海洋化工、海洋工程装备等深海范畴开展相助。
中集团体是天下领先的物流装备和能源装备供应商,总部位于中国深圳。公司重要从事集装箱、门路运输车辆、能源、化工及液态食品装备、海洋工程装备、空港装备的制造及服务业务,
作为一家为环球市场服务的多元化跨国财产团体,中集团体在亚洲、北美、欧洲、澳洲等地域拥有300余家成员企业及4家上市公司,中集团体于1980年1月建立于深圳,由招商局与丹麦宝隆洋行合资建立,初期由宝隆洋行派员管理。1994年公司在深圳证券生意业务所上市,2012年12月在香港联交所上市,现在是A+H股公众上市公司,重要股东为招商局团体、中国远洋海运团体和弘毅投资等。
和讯网观察,就在克日,中集团体集装箱控股还与中远海运发展上海寰宇就有关集装箱制造运输干系知识产权告竣相助意向。
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