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特斯拉股价要再升10倍到底是炒作居多?还是成功可期?

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大豆农民 发表于 2020-1-7 04:48:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
金融界美股讯 特斯拉季度业绩强劲,股价再次上扬,但大部分投资者大概会问:这次真的会不一样吗?
纵然是看淡特斯的人士,也不能否认公司简直开辟出电动车市场。部分专产业初反驳特斯拉创办人马斯克的说法,指有必要大规模生产电动车只是炒作,这些专家如今只能收回说法,特斯拉确实创建了一个全新市场。
如其他公司有特斯拉的发展,大有大概会把握先机,尽大概制造和贩卖最多的汽车,只管发挥先行者上风(first-mover advantage)。多年来,特斯拉投资者不绝等待这种情况发生。但每当特斯拉看似有所办法,投资者纷纷涌向股票,终极却发现自己再次渴望落空。已往数月,特斯拉股价再次一连上行,不禁让人想 ─ 特斯拉到底能否把阵容,转化为现实表现?
4,000美元的猜测
自特斯拉在10月23日公布第三季业绩以来,股价已飙升40%至每股近360美元。业绩公布后不久,Ark Investment Management的Catherine Wood(此中一名鼎力大举唱好特斯拉的挚友)重申,特斯拉终极可升至每股4,000美元,以致更高。Wood在本年初提出此大胆的估值,紧张基于两大假设:1.特斯拉将创建自驾召车网络;2.猜测特斯拉到了2023年,每年将贩卖凌驾150万辆电动车。
Ark和马斯克均就第一项假设,发表了一些精美的说法。Ark一名分析师表现,沾恩于特斯拉现时在路上行驶的汽车所产生的数据,公司在调解自动驾驶演算法方面远超同业。她向往在不久未来,特斯拉自动的士车队将可为拥有人创造收入。马斯克本人也大表附和,表现如思量自动驾驶特斯拉的士在未来产生的潜伏收入,特斯拉现时的代价可谓远超拥有人付出的代价,指从财政上看,买入特斯拉以外的其他选择简直是不智。
但如特斯拉的巨大估值猜测成真,Ark模子的第二项假设也有肯定紧张性---即每年可售出150万辆以上汽车。这大概是特斯拉霸占新兴举世电动车市场所需的底子。
中国市场潜藏隐忧
下图比力了2018年和2019年上半年的举世电动车销量。
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图片泉源:EDISON ELECTRIC INSTITUTE
上图可看出显着端倪?中国仍旧是增长最快的电动车市场,2019年上半年的贩卖按年增长66%。马斯克信赖趋势将会一连。这可见于特斯拉加快进度,在上海兴建巨型厂房。
固然云云,按照特斯拉的说法,最初目标是在上海厂房每年生产250,000辆汽车,厥后再把产量进步至500,000辆。由于没有实证证明这些数字可以或许按时实现,加上特斯拉已往总是未能兑现紧张允许,特斯拉在短短四年内制造“凌驾150万辆汽车”的说法依然未能使人佩服。
除到达公司的生产目标外,特斯拉也需紧贴中国国内电动车制造商的办法。蔚来便是例子之一,蔚来此前推出ES8 SUV,以贴近特斯拉 Model X的规格和较低代价一较高下。中国占2018年举世电动车销量的56%,蔚来及其他公司打击了特斯拉,幸好这些厂商的汽车如今只在中国贩卖。如这些新型电动车在欧洲(特斯拉如今大概是区内唯一电动车生产商),以至广泛亚洲市场推出,特斯拉或需与低资源对手睁开苦战。
美国国内市场方面,美国和欧洲的传统汽车厂商,也正加紧研发自家电动车款。他们致力缩窄与特斯拉在性能上的差距,更紧张的是,这些厂商实行收窄与特斯拉在吸引力上的差距,比方福特最新推出招牌车款野马(Mustang)的电动车版本,在传统汽车和科技爱好者之间引起关注。
炒作与现实
假如有朋侪问我怎样看特斯拉股价可升至4,000美元的猜测,我会告诉他们:如股价较现价水平增长一倍至每股约800美元,即股票的汗青高位,我大概会入货并长期持有。
但面对种种即将到临的竞争,加上电动车市场敏捷变革,未来斲丧者将有浩繁选择,就如购买其他商品一样,看好特斯拉的投资者在思量公司远景时,好像应想想现原形况。特斯拉开辟了电动车市场,是一家值得等待的公司,但炒作不能代替投资者在评估公司时所需的慧眼,尤其是这只股票快速增长,在股市表里均有浩繁老实粉丝。
泉源:金融界网站

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