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瞄上中国新能源市场大蛋糕 三家英国企业漂洋过海求合作

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culittlewhite 发表于 2020-1-13 05:03:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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经济观察网 记者 童锋亮 日益发达发展的中国新能源汽车市场,对外洋企业产生越来越大的吸引力。1月10日开幕的“中国电动汽车百人会”上,就有来自英国的Intelligent Energy、Ilika以及Spark EV Technology三家企业到场。这三家企业共同现身英国国际商业部与百人会官方合办的“第四届中英电动车创新论坛”,并继承了包罗经济观察网记者在内的媒体采访。
据三家企业提供的资料,Intelligent Energy是一家燃料电池公司、Ilika是一家固态电池公司,Spark EV Technology则是一家新能源汽车数据整合公司。此中,Intelligent Energy现在已经在中国有两个重要的相助项目,此中之一是与长安汽车相助,将一套燃料电池发动机搭载在长安SUV产物上;Ilika称本身把握了开创性的固态电池技能,重要顺应于物联网范畴的应用需求;Spark EV Technology重要通过对车辆、驾驶员、门路以及气候等数据的整合,举行车辆的能源斲丧猜测。
现在中国的新能源车重要以纯电动车、插电式肴杂动力车为主,燃料电池以及固态电池等技能还处于实验阶段,业内以为这些技能还未到大规模量产化的时间。当经济观察网记者提问三家英国企业各自对市场远景的见解时,Intelligent Energy公司CEO David Woolhouse以为,技能路径的选择要参照差异的环境而定,有一些环境下斲丧者更喜好选择电池,有的环境下更轻易选择燃料电池方面的技能。“你的行程较短,而且车辆较小的环境下,更轻易选择电池。但我们把规模往上拓展,以及随着车型变大更轻易选择燃料电池的技能”。
Ilika公司的Elaine Kent LL.B在附和David的同时增补说,固态电池技能相对来说是比力年轻的一项技能,必要用久远的眼光来看。“我信托燃料电池现在可以大概比力快速对市场产生影响,但猜测久远的未来,随着技能发展和市场推广,固态电池也会得到一些市场份额,好比在航空范畴。”
Spark EV Technology公司则以为,之以是决定要创建一家公司来监测新能源车能耗,从本质上而言是出于对电池技能尤其是电动车续航里程持猜疑态度。在其CEO Justin Ott看来,他们公司的存在是为了从侧面促举行业发展。他表现,现在公司已与中国OEM举行一些新车型方面的研究,重要是做对标的实验,去对比预先装在车上的体系。
这三家企业都渴望以本身所持有的技能为打门砖,来敲开中国新能源市场。中国新能源市场市场份额已是环球第一,数据表现,2019年中国新能源汽车产销量高出120万辆。别的,中英两国的商业交换增长也是这些企业来中国探求相助机遇的缘故起因。在David Woolhouse看来,由于英国即将完成脱欧,已往他们开展的商业大多都是与欧友邦家的企业,但在脱欧之后,英国政府更多鼓励英国企业与中美开展商业。“在这种配景之下,我们大概会更多倾向于与中方的相助。”
Intelligent Energy以为,他们的燃料电池是联合了原有的传统的内燃机以及在电池方面的一系列技能上风,可以大概实现零排放,而且可以在两分钟之内实现燃料的增补,续航里程可到达八百公里。同时,在燃料电池车的布局方面,他们的体系与传统内燃机车是比力类似。Ilika则表现,他们的固态电池更加安全、有更高的密度、更加速速举行充电,同时在限域方面更低。Spark EV则表现,通过长期的数据对标,相对于其他的整车厂自载的体系,他们的猜测精度毛病只有一到两公里左右,而前者的毛病则到达了30到45公里。
中国新能源汽车市场蛋糕虽大,但同样面对一些题目,比方补贴退坡后销量下滑,电池技能亟待突破,底子办法尚未美满等等。别的,现在国内的新能源车主机厂多数有相对稳固的相助搭档,别的还出现了诸如宁德期间等一批优质的本土零部件供应商和服务商。因此,对于这些英国企业而言,是否能探求到更好的机遇还未可知。

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