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跌得太惨?美国车企纷纷不再公布月度数据

来源: 7168406 2020-2-6 12:03:20 显示全部楼层 |阅读模式
2020年伊始,美国汽车制造商比分析师要乐观,等待有一个颇具暖意的2020。然而新年的第一个月份,已经有许多车企都拒绝公布月度数据。
得益于轻型卡车(SUV、跨界车、皮卡和MPV),1月份美国市场可统计范围内的轻型车销量总体不错。称上述数据为“可统计范围内的轻型车销量”,由于这是一份数据不全的统计表。除了底特律三巨头和特斯拉以外,其他主流汽车制造商也开始不再公布月度数据,好比大众团体和日产 。
因此,美国汽车行业大概4月才会公布完备的销量数据。上一年,美国轻型车累计交付1,710万辆,同比下滑1.2%。此前,各大机构纷纷推测2019美国车市将跌破1,700万辆,不外毕竟证明,美国汽车销量已连续第五年突破1,700万辆大关。
根据TrueCar/ALG、J.D. Power/LMC和Cox Automotive的估计,以季候性调解年化贩卖速率SAAR来权衡,本年1月份为1,650万至1,670万辆,与客岁1月相称,但低于客岁12月的1,698万辆。
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上个月的贩卖工作日为26天,与2019年1月雷同。
ALG估计,与2019年1月相比,新车均匀成交价上涨688美元至35,521美元。
Edmunds称,1月新车贷款利率为5.7%,高于客岁12月的5.4%和客岁1月的6.2%。
库存周期稍有增长。J.D. Power称,停止19日,新车在经销商车库中的周转周期(入库到卖给个体买家)为71天,比客岁同期增长了1天。
总体而言,美国车市连续了之前的态势:大宗销量相对较好,个人小宗销量低迷。但是J.D. Power称,1月大宗交付量预计为26.98万辆,较2019年1月降落1.2%。大宗销量占轻型车总销量的24%,与客岁前持平。
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详细到销量,丰田汽车销量同比增长6.3%至165,865辆,此中丰田品牌和雷克萨斯的交付量分别增长了5.5%和12.6%。就细分市场而言,轻卡销量增长11%,轿车交付量下滑1.1%。丰田表现,四款焦点品牌丰田普锐斯、荣放、汉兰达,以及雷克萨斯RX在1月份皆创下贩卖记载。
上个月,今世跨界车的销量增长54%,至25,110辆,抵消了团体交付量下跌的影响。据TrueCar/ALG的估计,只管今世品牌的扣头力度有所淘汰,但该公司上个月仍实现了销量增长。
1月,本田轿车销量降落11%,轻卡交付量上升0.9%至59,254辆。本田品牌销量下滑4.1%,此中雅阁和思域需求皆出现下滑,歌唱销量下跌了5.5%。
《美国汽车消息》称斯巴鲁是已往10年最受欢迎的品牌之一。该品牌1月份共交付46,285辆轿车和轻卡,创下新的贩卖记载。
马自达上个月实现了18%的增长,这紧张得益于SUV。该公司表现,CX-3、CX-30、CX-5和CX-9这四款SUV的总销量增长了41%,到达18,974辆,资助该品牌销量连续第四个月实现增长。
其他品牌中,三菱、捷恩斯和沃尔沃皆实现销量增长,增幅分别为22%、14.3%和5.2。
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而分析师称,团体而言,美国1月轻型车销量出现下滑趋势。只管扣头力度增长,但是消耗需求仍然在下滑。扣头方面,J.D. Power和LMC表现,上个月的均匀扣头为4,136美元,比2019年增长了258美元,初次突破4,000美元。
J.D. Power预计,1月轿车均匀扣头力度将增长328美元至3,952美元,而轻卡的扣头付出增长217美元至4,200美元。
不外TrueCar/ALG估计,上月均匀优惠金额为3,674美元,较2019年1月的3,721美元降落了1.3%,较2019年12月的4,207美元下跌了13%。
在零售需求放缓的环境下,汽车制造商和经销商被迫给出更大的扣头,以优化库存。据CarsDirect上周报道,一些经销商为新款Jeep角斗士皮卡提供了9,000美元的优惠。考克斯汽车数据公司数据表现,福特经销商为2019款锐界和翼虎提供了至多6,000美元的扣头,起亚则为嘉华和远舰提供了至多4,000美元的扣头。
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考克斯称,一些停产车型,尤其是轿车,贬价幅度更大。好比,2019年的别克Cascada扣头到达6,000美元,2019版别克君越扣头有8,250美元,捷豹XJ轿车以致有1.5万美元的扣头。
在标普举世评级看来,经济压力增大以及消耗者对二手车爱好增强,大概损及美国新车需求。标普分析师上月在一份陈诉中称,由于贸易环境复杂以及二手车代价下滑,美国汽车业仍面对压力。
综合来看,美国汽车市场环境严肃,各大品牌面对的压力较大。若它们拥有产物力更强的轻型卡车,则大概在肯定程度上交出“差能人意”的答卷。
文/孙莉莉
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