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外媒曝戴姆勒成本缩减力度增加:砍掉多款车型,裁员1.5万人

来源: 目师 2020-2-10 14:06:35 显示全部楼层 |阅读模式
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作者丨丁唯一
编辑丨张宇喆
履历2019年的三次红利预警之后,戴姆勒决定在镌汰本钱上加大力放肆度。
2月10日,《德国商报》(Handelsblatt)援引戴姆勒公司消息人士称,现在戴姆勒正在增强现有的本钱镌汰步伐,操持将裁大家数增长到1.5万人。
对电动汽车的大量投入让戴姆勒整年收益蒙受着巨大压力。此前,在2019年11月,这家汽车制造商就曾表现,公司将在2022年底前镌汰至少1万个工作岗位,并镌汰14亿欧元(约合人民币107.2亿元)的员工本钱。《德国商报》此次曝出的数字将远超客岁11月所预计的数字。
在利润仍难见转机的环境下,戴姆勒操持在本周二的年度消息发布会上公布公司将扩大节流开支的规模。据悉,戴姆勒公司首席实行官康林松届时将公布,该公司会镌汰对核心业务之外的亏损项目投资。
别的,戴姆勒还将公布缩减其产物阵容。据《德国商报》透露,梅赛德斯的大型豪华轿车S级的敞篷版和轿跑版将被砍掉,B级轿车的未来也充满着不确定性。
就在一周前,一位梅赛德斯-疾驰的发言人向媒体表现,疾驰X级皮卡将在2020年5月停产。这款基于日产纳瓦拉平台打造的高端皮卡在2017年7月上市。终极由于市场的萎缩与销量的一连低迷,该车上市不到3年时间便走向了生命的尽头。
1月23日,戴姆勒公司公布,其2019年的息税前利润预计将从上年同期的111亿欧元(约合人民币849.7亿元)降至56亿欧元(约合人民币428.9亿元),降幅靠近50%。戴姆勒方面预计,2019年梅赛德斯-疾驰汽车的贩卖回报率将降至4%,低于2018年的7.8%;货车部分的贩卖回报率将从2.3%降至-15.9%;卡车部分的贩卖回报率将从7.2%降至6.1%。
除了车型规划不公道外,三年前“排放门”的丑闻阴影迟迟未消散也给戴姆勒造成了巨大的开支。据戴姆勒开端评估,2019年与柴油车丑闻干系的政府和法院诉讼费用共计11亿至15亿欧元。2019年9月,戴姆勒因违反柴油车排放规定,被德国检方处以8.7亿欧元(约合人民币66.7亿元)的罚款。
别的,据德国《汽车周刊》1月8日报道,戴姆勒219位大股东因其利用非法尾气软件而遭告状,并被要求补偿8.96亿欧元(约合人民币68.7亿元)。
同时,由于环球汽车产业在向电气化、主动化、网联化、共享化的转型,戴姆勒在干系技能范畴的投入还在增长。此前,戴姆勒曾表现,将与北汽团体共同投资170亿美元,打造北京新能源汽车的生产基地。别的,戴姆勒还与吉祥共同在华生产smart纯电动车,并从中国向环球出口。别的,戴姆勒还与吉祥在2019年创建了网约车公司“耀出行”。在主动驾驶范畴,戴姆勒也在2019年投入了5亿欧元用于研发主动驾驶卡车。
未来,随着转型的渐渐深入,戴姆勒在新技能范畴的开支或将继续加大。与此同时,其他业务开支缩减的阵痛恐怕还将一连一段时间。

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