手机版
 找回密码
 立即注册

受零部件供应短缺影响,日产日本工厂将暂停生产

来源: lcd7171 2020-2-11 10:23:06 显示全部楼层 |阅读模式
编者按:本文来自36氪「将来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:张一。
作者 | 张一
编辑 | 许阳
疫情对车企的影响还在连续,日产汽车成为第一家因疫情在日本停产的车企。
据《日经消息》报道,日产汽车九州岛工厂的两条生产线将于2月14日停产,工厂另一条告急生产出口汽车的生产线也将于2月17日停产。
日产汽车表现,由于中国零部件供应短缺,公司汽车产量将在周五和2月17日受到影响。日产九州工厂年产能53万辆,生产面向日本市场的MPV Serena和日产在美国最脱销的汽车Rogue SUV crossover。
按照日产汽车操持,该公司位于中国广东省花都市和辽宁省大连市的工厂最早于2月17日重启生产,其他工厂的重启日期尚未确定。
汽车零部件库存周期匀称1个月,疫情对环球汽车供应链的影响正在凸显。
当代汽车、起亚汽车和雷诺旗下子公司RSM此前公布,由于中国零部件供应克制将在韩国停息生产。韩国方面操持简化中国零部件入口物流和通关流程,以尽快实现供货。
环球汽车供应链对中国市场的依靠程度较高。现在,中国共有10万余家本土汽车零部件企业,环球80%以上的汽车零部件和中国制造相干。据海关总署数据,2019年中国汽车零部件企业出口额超600亿美元,此中外资企业在华子公司对外出口占40%。
德国杜伊斯堡·埃森大学汽车研究中心在最新陈诉中预计,德国车企因工厂停产逐日亏损至少7200万欧元(约5.48亿元人民币),假如中国五分之一的地域因疫情隔离,德国车企2月份将丧失25亿欧元(约合190.44亿元人民币)。
克日,中国汽车工业协会对212家零部件企业的一份观察表现,受疫情影响,零部件企业业务收入丧失最高达20亿元人民币,丧失在2000万元到5000万元的企业占16%。
乘联会秘书长崔东树分析称,许多零部件企业已经实现走出去,在国外部门地域拥有独立运行单元,环球结构肯定程度上加强了企业的抗风险本事,企业可以通过调配国际资源调治供给需求。
别的,中国本土零部件企业团体起步晚、人才储备相对匮乏、规模较小。受疫情影响,不少车企表现正在探求替换供应商,这也倒逼中国零部件企业经此一“疫”,作育自主研发本事。

本文来自配资查|www.peizicha.com 自网络收集整理。
免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作!
配资查是国内专业的股票配资门户网,是炒股配资和配资交流的首选之站--www.peizicha.com
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册